سفينة آر إم إس تيتانيك (RMS Titanic)، التي غالبًا ما يتم تذكرها بسبب غرقها المأساوي في رحلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي، ارتبطت منذ فترة طويلة بملصق “غير قابل للغرق unsinkable”. وقد أدى هذا المصطلح، الذي أصبح مؤثرًا بشكل خاص بعد وقوع الكارثة، إلى الكثير من النقاش ودحض الأساطير على مر السنين. ويبقى السؤال: هل كان الناس في تلك الحقبة يعتقدون حقًا أن سفينة تيتانيك غير قابلة للغرق؟
تصميم السفينة
في قلب هذا التحقيق يكمن تصميم السفينة، الذي صممه توماس أندروز (Thomas Andrews)، والذي كان بالفعل أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في ذلك الوقت. تتميز تيتانيك بسلسلة من ميزات السلامة، بما في ذلك 16 حجرة مانعة لتسرب الماء داخل هيكلها، والتي يمكن إغلاقها بنقرة زر واحدة. دفعت هذه الأعجوبة التكنولوجية البعض إلى وصف السفينة بأنها “غير قابلة للغرق” قبل أن تغادر الميناء.
ومع ذلك، من المهم أن نلاحظ أن جاذبية تيتانيك لم تكن فقط عدم قابليتها للتدمير، بل أيضًا عظمتها ورفاهيتها. كانت السفينة رمزًا للهيبة والراحة، وركزت معظم الإعلانات والمقالات قبل غرقها على حجمها ومكان الإقامة بدلاً من ميزات السلامة الخاصة بها.
هل ظن أحد أنها غير قابلة للغرق؟
لم يكن الاعتقاد بعدم قابلية التايتانيك للغرق أمرًا عالميًا، لكنه كان موجودًا إلى حد ما. صرح نائب رئيس شركة وايت ستار لاين (White Star Line)، وهي الشركة المسؤولة عن تيتانيك، للكونغرس الأمريكي أنه في البداية لم يعتقد أن السفينة كانت ستغرق بسبب إيمانه بعدم قابليتها للغرق. علاوة على ذلك، تم نشر فكرة أن السفينة تايتانيك غير قابلة للغرق من خلال الصحف والمجلات، والتي قدمت تفاصيل ميزات السلامة المتقدمة للسفينة.
إذا نظرنا إلى الماضي، يبدو أن الادعاء بأن تيتانيك غير قابلة للغرق كان مجرد مفارقة دراماتيكية أكثر من كونه حقيقة مقبولة على نطاق واسع. لقد كان زوال السفينة هو الذي عزز حقًا لقب “غير قابلة للغرق” لدى الرأي العام، وسلط الضوء على المفارقة المأساوية للكارثة.
في الختام، في حين تم وصف تيتانيك بالفعل على أنها “غير قابلة للغرق” إلى حد ما، إلا أنها لم تكن نقطة البيع الأساسية ولا الاعتقاد السائد عالميًا. كان حجم السفينة ورفاهيتها ومكانة رحلتها هي عوامل الجذب الرئيسة. وبالتالي، فإن الأسطورة غير قابلة للغرق تبدو وكأنها تضخيم ما بعد المأساة لقصة لم تكن بارزة قبل مواجهة تيتانيك المصيرية مع جبل جليدي.
