الجدول الزمني لساعات سفينة تايتانيك الأخيرة

في 14 أبريل 1912، انطلقت سفينة “تيتانيك” الفخمة في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى مدينة نيويورك. كانت السفينة تُعد أعجوبة هندسية في ذلك الوقت، وكان يُنظر إليها على أنها غير قابلة للغرق. ومع ذلك، اصطدمت تيتانيك بجبل جليدي في ساعة مبكرة من صباح اليوم التالي، وغرقت في قاع المحيط الأطلسي، مما أسفر عن مقتل أكثر من 1500 شخص.

تروي هذه المقالة قصة كارثة تيتانيك، من اصطدامها بالجبل الجليدي إلى غرقها النهائي. كما تناقش المقالة جهود الإنقاذ وعواقب الكارثة.

اصطدام تيتانيك بجبل جليدي وساعة الغرق

في صباح يوم 14 أبريل 1912، ألغى الكابتن إدوارد ج. سميث تدريبات قارب النجاة المخطط لها. في الساعة 5:50 مساءً، على الرغم من تلقيه تحذيرات من الجبال الجليدية طوال اليوم، قام بتغيير مسار تيتانيك قليلاً باتجاه الجنوب، لكنه لم يقلل من سرعة السفينة.

في الساعة 9:40 مساءً، أرسلت السفينة ميسابا تحذيرًا إلى تيتانيك بشأن وجود حقل جليدي، يتضمن حزمة جليدية ثقيلة والعديد من الجبال الجليدية الكبيرة. ومع ذلك، فإن مشغل اللاسلكي جاك فيليبس، الذي كان مشغولاً بالتعامل مع رسائل الركاب، لم ينقل التحذير إلى جسر تيتانيك.

تغير تحول الجسر في الساعة 10:00 مساءً، حيث تولى الضابط الأول ويليام مردوخ المسؤولية من الضابط الثاني تشارلز لايتولر. بدأ فريدريك فليت وريجينالد لي مراقبتهما في عش الغراب الخاص بالتايتانيك. جعلت الليلة الهادئة على غير العادة من الصعب اكتشاف الجبال الجليدية، كما زاد من الصعوبات وضع المناظير في غير مكانها في عش الغراب.

في الساعة 10:55 مساءً، أجرى أحد سكان كاليفورنيا اتصالاً لاسلكيًا مع سفينة تايتانيك، قائلًا إنها متوقفة ومحاطة بالجليد. أجاب فيليبس منزعجًا: “اصمت! اصمت! أنا مشغول. أنا أعمل في سباق كيب ريس.”

بحلول الساعة 11:00 مساءً، كان معظم ركاب تيتانيك قد تقاعدوا في المساء. في الساعة 11:35 مساءً، قام مشغل اللاسلكي على متن الطائرة كاليفورنيا بإيقاف تشغيل الراديو الخاص به. في نفس الوقت تقريبًا، اكتشف فليت جبلًا جليديًا في طريق تيتانيك. قرع الجرس ثلاث مرات للإشارة إلى شيء ما في المستقبل ودعا الجسر. أمر مردوخ السفينة تايتانيك بالانعطاف بقوة إلى اليمين وعكس اتجاه المحركات. كما قام أيضًا بإغلاق المقصورات التي يُفترض أنها مقاومة للماء.

في الساعة 11:40 مساءً، اصطدم الجانب الأيمن من تيتانيك بالجبل الجليدي. وصل الكابتن سميث إلى سطح السفينة وعلم أن السفينة اصطدمت بجبل جليدي. وسرعان ما أُبلغ أن غرفة البريد كانت تغمرها المياه، وتبع ذلك تقارير أخرى عن وجود مياه في خمس مقصورات على الأقل من مقصورات السفينة. قدر المصمم توماس أندروز أن السفينة، المصممة للبقاء على قدميه مع غمر أربع حجرات فقط بالمياه، ستغرق في غضون ساعة إلى ساعتين تقريبًا.

في 15 أبريل 1912

الساعة 12:00 صباحًا، تم تجهيز قوارب النجاة للإطلاق. يمكن للقوارب العشرين أن تستوعب 1178 شخصًا فقط من بين أكثر من 2200 شخص كانوا على متنها. أُمرت النساء والأطفال بالصعود على متن القوارب أولاً، مع قيام أفراد الطاقم بالتجديف وتوجيه القوارب.

في الساعة 12:15 صباحًا، أمر الكابتن سميث فيليبس وهارولد برايد بإرسال إشارة استغاثة. على مدى الساعات القليلة التالية، أرسل فيليبس إشارات SOS وCQD. وكانت فرانكفورت من بين أولى السفن التي استجابت، لكنها كانت على بعد حوالي 170 ميلاً بحريًا. وكانت السفن الأخرى، بما في ذلك السفينة الشقيقة لتيتانيك أوليمبيك، بعيدة جدًا أيضًا عن المساعدة.

في الساعة 12:20 صباحًا، تلقت كارباثيا إشارة استغاثة من تيتانيك وغيرت مسارها على الفور لمساعدة السفينة المنكوبة، على بعد حوالي 58 ميلًا بحريًا. سوف يستغرق وصول كارباثيا أكثر من ثلاث ساعات. قام الضابط الرابع جوزيف ج. بوكسهول بمراجعة إحداثيات تيتانيك، والتي تم تقديمها الآن على أنها 41°46′ شمالاً و50°14′ غربًا في إشارات الاستغاثة.

أثناء انتظار الصعود إلى قوارب النجاة، استمتع الركاب بموسيقيي تيتانيك، الذين عزفوا في البداية في صالة الدرجة الأولى قبل الانتقال إلى سطح السفينة. تختلف التقارير حول مدة أدائهم، ويقول البعض حتى وقت قصير قبل غرق السفينة. من المحتمل أن تكون الأغنية الأخيرة التي قاموا بتشغيلها إما “الخريف” أو “أقرب إلهي إليك”. لم ينج أي من الموسيقيين من الغرق.

في الساعة 12:45 ظهرًا، كان قارب النجاة 7 الموجود على الجانب الأيمن هو أول من تم إنزاله، وكان يحمل 27 شخصًا، على الرغم من سعته 65 شخصًا. تم إطلاق قوارب النجاة الأولية بأقل من طاقتها نظرًا لقلق الطاقم من أن أذرع الرفع قد لا تدعم بشكل كامل قارب نجاة محمل وإحجام الركاب الأولي عن مغادرة تيتانيك “غير القابلة للغرق”. أطلقت تيتانيك أيضًا أول صواريخ استغاثة من أصل ثمانية. تم رصد سفينة على بعد أقل من 10 أميال بحرية، لكن الطاقم فشل في إجراء اتصال عبر التلغراف أو مصباح مورس. كما فشلت الصواريخ في جذب الانتباه. وشاهد طاقم كاليفورنيا الصواريخ لكنهم لم يتمكنوا من تحديد مصدرها. كان يُعتقد في البداية أنها السفينة القريبة التي شاهدتها تيتانيك، ثم يُعتقد لاحقًا أنها كانت على بعد حوالي 20 ميلًا بحريًا. يُعتقد أن السفينة المجهولة هي سفينة صيد نرويجية تصطاد الفقمات بشكل غير قانوني.

وفي الساعة 12:55 صباحًا، كانت سفينة النجاة 5 هي الثانية التي تغادر تيتانيك. وأثناء إنزالها، قفز راكبان مما أدى إلى إصابة راكبة. تم إطلاق قارب النجاة 6 وعلى متنه الركاب مولي براون وأسطول المراقبة. كان مسؤول التموين روبرت هيتشنز، الذي كان على رأس السفينة عندما اصطدمت تيتانيك بالجبل الجليدي، هو الذي قاد قارب النجاة. أثار رفضه البحث عن ناجين غضب الركاب الآخرين، وخاصة براون، الذي هدد بإلقائه في البحر.

وفي الساعة 1:00 صباحًا، تم إنزال قارب النجاة 3، وكان يحمل حوالي 39 شخصًا، من بينهم 12 من أفراد الطاقم. تمت ملاحظة وجود الماء عند قاعدة السلم الكبير. تم إطلاق قارب النجاة 1، وهو قاطع طوارئ مصمم للإنزال السريع في حالة وجود رجل في البحر، مع 12 شخصًا فقط، على الرغم من أنه يمكن أن يستوعب 40 شخصًا. وكان من بين ركابها ركاب الدرجة الأولى السير كوزمو إدموند داف جوردون وزوجته لوسي. دفع داف جوردون لكل فرد من أفراد الطاقم السبعة 5 جنيهات إسترلينية، لاستبدال الملابس والمعدات المفقودة، لكن الاتهامات أشارت لاحقًا إلى أنها ربما كانت رشوة لمنع الطاقم من السماح لأي شخص آخر بالصعود إلى القارب.

في الساعة 1:10 صباحًا، كان قارب النجاة 8 من بين أولى السفن التي تم إنزالها على جانب الميناء. تم إطلاقها مع 28 شخصًا فقط، بما في ذلك راكبة الدرجة الأولى لوسي نويل مارثا، كونتيسة روثيس، التي تولت فيما بعد إدارة الحارث. عُرض على إيزيدور وإيدا شتراوس مقاعد في القارب. ومع ذلك، رفض إيسيدور عصيان أمر “النساء والأطفال أولا”. اختارت إيدا عدم ترك زوجها، حيث ورد أنها قالت: “أينما تذهب، أذهب أنا”. لم ينج أي منهما.

في الساعة 1:20 صباحًا، تم إطلاق قارب النجاة 10، وعلى متنه ميلفينا دين البالغة من العمر تسعة أسابيع، والتي ستصبح آخر ناجية على قيد الحياة من الكارثة، وتوفيت في عام 2009 عن عمر يناهز 97 عامًا. تم إنزال قارب النجاة 9 الموجود على الجانب الأيمن من مؤخرة السفينة. ، ممتلئة تقريبًا بحوالي 56 شخصًا. وكان أحد الركاب هو العشيقة المزعومة لرجل الأعمال الأمريكي بنيامين غوغنهايم. تحول غوغنهايم وخادمه لاحقًا إلى ملابس رسمية، حيث ورد أن غوغنهايم قال: “لقد ارتدينا أفضل ما لدينا ومستعدون للنزول مثل السادة”. ولم يتم انتشال جثته قط.

في الساعة 1:25 صباحًا، اتصل الراديو الأولمبي، ربما دون أن يفهم مدى خطورة الوضع، “هل تتجه جنوبًا لمقابلتنا؟” ردت السفينة تايتانيك: “سنضع النساء في القوارب”. الأولمبية، التي لا تزال على بعد ساعات، سيتم إبلاغها لاحقًا بغرق السفينة تايتانيك بواسطة كارباثيا. تم إنزال قارب النجاة 12 وكان حوالي نصف مقاعده فارغًا، لكنه سيحمل في النهاية أكثر من 70 شخصًا.

في الساعة 1:30 صباحًا، وسط حالة من الذعر المتصاعد، حاول العديد من الركاب الذكور ركوب قارب النجاة 14، مما دفع الضابط الخامس هارولد لوي إلى إطلاق النار من بندقيته ثلاث مرات. تم تعيينه فيما بعد مسؤولاً عن القارب. بعد غرق تيتانيك، كان لوي ينقل الأشخاص إلى قوارب النجاة 4 و10 و12 وColapsible D للعودة والبحث عن الناجين. تمكن من إنقاذ العديد من الرجال وأولئك الذين كانوا في قارب النجاة القابل للطي A الذي غمرته المياه جزئيًا (قوارب النجاة القابلة للطي، بسعة 47 شخصًا، لها جوانب من القماش يمكن طيها لسهولة التخزين.) وفي الوقت نفسه، واصل فيليبس إرسال نداءات استغاثة يائسة بشكل متزايد: “النساء والأطفال في القوارب. لا يمكن أن يستمروا لفترة أطول.” تم إطلاق قارب النجاة 13، وتبعه قارب النجاة 15 مباشرة، والذي كان يحمل العديد من ركاب الدرجة الثالثة. أثناء إنزاله، كاد قارب النجاة 15 أن يهبط على قارب النجاة 13، الذي انجرف تحته. ومع ذلك، تمكن طاقم قارب النجاة 13 من قطع حبال الإطلاق والتجديف إلى بر الأمان.

في الساعة 1:35 صباحًا، تم إطلاق قارب النجاة 16. بحلول الساعة 1:40 صباحًا، تم إنزال Collapsible C، وكان من بين ركابها رئيس شركة White Star J. Bruce Ismay. أدى قراره بالصعود إلى قارب النجاة، على الرغم من ادعائه لاحقًا بعدم وجود نساء أو أطفال في المنطقة المجاورة، إلى اتهامات بالجبن.

في الساعة 1:45 صباحًا، تم إطلاق قارب النجاة 2، وهو قاطع طوارئ، تحت قيادة الضابط الرابع بوكسهول، وعلى متنه حوالي 20 شخصًا. تم إنزال قارب النجاة 11 وعلى متنه ما يقرب من 50 شخصًا. تم تجهيز قارب النجاة 4 للإطلاق. مادلين أستور، التي كانت حاملاً في شهرها الخامس، ساعدها زوجها جون جاكوب أستور على الصعود على متن القارب. عندما طلبت أستور الانضمام إليها، رفض الضابط الثاني لايتولر، الذي التزم بصرامة بأمر “النساء والأطفال أولاً”. لم يجادل أستور وابتعد. وسيتم انتشال جثته في وقت لاحق.

بحلول الساعة الثانية صباحًا، كانت قوارب النجاة الوحيدة المتبقية على تيتانيك عبارة عن ثلاثة قوارب قابلة للطي. كان قوس تيتانيك قد غرق على مستوى منخفض بدرجة كافية بحيث يمكن رؤية مراوح المؤخرة بوضوح فوق الماء. قام أفراد الطاقم بإنزال قارب النجاة القابل للطي D من سطح مقر الضباط، وكان يحمل أكثر من 20 شخصًا. عندما غمر قوس تيتانيك، انجرفت السفينة القابلة للطي A من على سطح السفينة. وتمكن حوالي 20 شخصًا من ركوب القارب الذي كان مملوءًا جزئيًا بالمياه. بحلول الوقت الذي جاء فيه لوي في قارب النجاة 14 لمساعدتهم، لم يكن هناك سوى 12 شخصًا على قيد الحياة. وقد تركت ثلاث جثث في القارب، والتي سيتم اكتشافها بعد شهر بواسطة أوشيانيك.

عندما حاول أفراد الطاقم إطلاق سراح Collapsible B، سقط وانجرف بعيدًا عن سفينة تايتانيك قبل أن يتم تصحيحه. وجد ما يقرب من 30 رجلاً الأمان على قارب النجاة الذي لا يزال مقلوبًا، بما في ذلك مشغل اللاسلكي برايد والضابط الثاني لايتولر. سيتم نقل هؤلاء الرجال لاحقًا على متن قوارب النجاة 4 و 12. أطلق الكابتن سميث سراح الطاقم قائلاً: “كل رجل لنفسه”. وبحسب ما ورد شوهد سميث آخر مرة على الجسر. ولم يتم انتشال جثته قط.

وفي الساعة 2:17 صباحًا، أرسل فيليبس إشارة استغاثة أخيرة. وبحسب ما ورد وصل إلى قارب النجاة القابل للطي B لكنه استسلم للتعرض. وعثر على جثته أبدا. في الساعة 2:18 صباحًا، انطفأت أضواء سفينة تايتانيك، مما أدى إلى إغراق السفينة في الظلام. مع استمرار مقدمة السفينة في الغرق، ارتفعت مؤخرة السفينة إلى أعلى من الماء، مما أدى إلى ضغط هائل على القسم الأوسط من السفينة، مما تسبب في انقسام السفينة إلى قسمين بين القمع الثالث والرابع. تم التكهن لاحقًا بأن الأمر استغرق حوالي ست دقائق لقسم القوس، ومن المحتمل أن يتحرك بسرعة حوالي 30 ميلًا في الساعة، للوصول إلى قاع المحيط. استقر المؤخرة مؤقتًا في الماء قبل أن يرتفع مرة أخرى، ليصبح في النهاية عموديًا. وظل لفترة وجيزة في هذا الموقف قبل أن يبدأ هبوطه الأخير.

وفي الساعة 2:20 صباحًا، اختفى مؤخرة السفينة في المحيط، إيذانًا بنهاية تيتانيك. يُزعم أن المؤخرة، التي كانت لا تزال تحتوي على الهواء، انفجرت بسبب ضغط الماء أثناء غرقها، وهبطت على بعد حوالي 2000 قدم (610 أمتار) من مقدمة السفينة.

وجد مئات الأشخاص أنفسهم في المياه المتجمدة. على الرغم من توفر المساحة في معظم قوارب النجاة، كان أفراد الطاقم متخوفين من أن تكون القوارب مكتظة. وعادت عدة قوارب في نهاية المطاف، ولكن بعد فوات الأوان. تم إنقاذ عدد قليل من الأشخاص، لكن الأغلبية استسلموا للتعرض.

وفي الساعات التالية، حاولت العديد من السفن الاتصال بالسفينة دون جدوى. في مرحلة ما، أرسل مشغل اللاسلكي على متن السفينة بيرما، معتقدًا أنه سمع صوت الخطوط الملاحية المنتظمة، رسالة: “تنطلق إليك بأقصى سرعة؛ ستصل إليك في السادسة صباحًا. أتمنى أن تكون آمنًا”.

بحلول الساعة 3:30 صباحًا، وصلت سفينة كارباثيا إلى المنطقة وأطلقت الصواريخ. في الساعة 4:10 صباحًا، كان قارب النجاة 2 هو أول من وصل إلى منطقة كارباثيا. سوف يستغرق الأمر عدة ساعات حتى تتمكن السفينة من التقاط جميع الناجين.

كتب إسماي رسالة ليتم إرسالها إلى مكاتب وايت ستار لاين: “نأسف بشدة لغرق تيتانيك هذا الصباح الخامس عشر بعد اصطدامها بجبل جليدي، مما أدى إلى خسائر فادحة في الأرواح؛ مزيد من التفاصيل لاحقًا.”

وفي الساعة 8:30 صباحًا، وصلت سفينة كاليفورنيا، التي علمت بغرق التايتانيك حوالي الساعة 5:30 صباحًا. وفتشت المنطقة لعدة ساعات لكنها لم تعثر على ناجين.

في الساعة 8:50 صباحًا، حددت سفينة كارباثيا، التي تحمل 705 ناجين من سفينة تيتانيك، مسارها إلى مدينة نيويورك، حيث ستصل إلى حشود ضخمة في 18 أبريل.